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2月27日，潍柴亮相《大国重器》《发动中国》。节目主要讲述潍柴为给中国装备装上一颗强劲的“中国心”，潍柴在行业内掌握了蠕墨铸铁制造发动机的技术。

蠕墨铸铁是公认有潜力的发动机材料。中国制造要走向高质，体现在发动机行业，蠕墨铸铁是关键技术之一。此前，瑞典的沃尔沃和德国的MTU能掌握此技术。潍柴看见此趋势，决心想将蠕墨铸铁技术做起来。在潍柴的车间里，分别摆放着700多件红色缸体，代表着潍柴科研团队制作出来的试验件，一件代表着一次实验结果，这些缸体全部采用蠕墨铸铁材料。蠕墨铸铁有着两大特点，那就是抗拉强度和耐疲劳强度几乎是传统发动机灰铁材料的两倍。

在铸铁实验车间，那些银色的包芯线里，藏着的是中国工艺师研发的心血。将他添加进熔炉，普通的铁水就能获得蠕虫状石墨，变成强度更高的蠕墨铸铁。为了找到着包芯线里的黑色粉末配方，潍柴科研团队用了整整四年的时间，数百种的组合，每种组合都需要无数次的试验验证。即便有了配方，制造工艺也要分毫不差，包芯线送入炉内的长度和速度需要反复测量，超过1400摄氏度的铁水须严格控制在50S内到达蠕化站。蠕化的铁水全部注入模具须在8分钟内完成。每一个环节，潍柴的科研团队都要精精把控，因为铁水里产生的蠕虫状石墨是介于球形石墨和片状石墨之间的一种形态，非常不稳定。要把不稳定的形态稳定的生产出来，难度很大。所有的工艺参数，目前潍柴的科研团队已经掌握。潍柴科研团队的工作人员说：“蠕墨铸铁工艺就像是抛硬币，正面是灰铁，反面是球铁，立起来就是蠕墨铸铁。工业生产就要求每次抛硬币都是立起来的”。

在潍柴的总装厂房里，每分钟就有三台柴油发动机下线。未来，蠕墨铸铁发动机将会装备中国！

潍柴是我国柴油发动机的骄傲，也是我们与世界其他柴油发动机媲美的资本。志美相信，随着国家工业的进一步深化改革，以后我们的柴油发电机组将会在闯出中国名堂！